消费者购买了产品后，非常大的担心就产品的售后服务，而作为厂家，说实话产品销售后非常大的成本也就是售后维护成本，所以有很多厂家都是做一锤子买卖，机器卖给你了，再打电话就是爱理不理，这种售后是很多消费者很难接受的。捷豹空压机作为国内一线品牌，坚持产品创新，维护客户利益一直是捷豹人引以为豪的事，而售后服务的重要性相比大家都知道，落实顾客满意，推动业绩成长要确实了解服务是营销员的一种义务，是必须支出的成本之一，虽然它是一种负担，但它同样能创造出效益，它是寿险事业持续经营的有力保证，要利用服务的机会创造出更多的生意机会。
捷豹人深知，顾客就是市场，是制造企业生存的基础，而良好的售后服务是留住顾客的关键因为即使是非常优秀的企业也不能保证永远不发生失误和引起顾客投诉，还有可能受到非生产环节引起的对产品质量的影响。因而，有效的处理顾客的抱怨、解决出现的问题，就能够保持顾客的满意度和忠诚度。一项调查表明，如果顾客的投诉没有得到企业的重视，2/3的顾客会转向该企业的竞争对手处去发生购买行为；如果投诉非常终得到了解决，大约70％的顾客会继续光顾该企业；如果投诉得到了妥善、及时的解决，继续光顾的顾客比例会上升到95％。因此，良好的售后服务是企业留住和发展客户的关键。
捷豹空压机售后服务主要包括：
1、三滤和压缩机油的更换
三滤一般是指空气过滤器、油过滤器、油气分离器等易损件。压缩机油分为矿物油、合成油和半合成油。螺杆压缩机正常使用的是加工比较精细的合成油。
三滤和压缩机油的更换，在售后保质期内由厂家或经销商等专业人员来更换和指导。
根据不同厂家售出的产品机型，其三滤的压缩机油及安装部件均有差别。其要求是配件和油要采用原厂同型号的配件和压缩机油，以保证其设备的安全运行。
其更换时间，是在设备调试时由专业人士进行设定。一般是在500小时要更换空气滤芯和油滤，油气分离器滤芯一般不要求换。更换完毕后，要进行重新设定，以免报警停机。其它更换时间，设备有运行小时累计，并会自动进行提示。在提示之前，就要做好配件准备，并及时更换。
2、常见故障的排除
螺杆机的常见故障一是设定报警无法消除的故障，这时，需要重新设定来进行排除。
二是部位报警故障，比如说排气温度超标，油细分离器油压和气压比值不平衡产生的报警等。三是部件损坏，如传感器失灵，温控阀损坏等。四是运行故障，如压力过高，排气量低，无法正常启动，耗油量大、局部温度过高等。
常见故障的出现，一般有报警提示，但具体产生的原因绝不是一种两种，一种现象可能有多种原因中的一种或几种所导致。在这种情况下，运行人员大多很难判断，因为现在的螺杆机有点“傻瓜”性质，就是操作简单，感觉灵敏。在现场运行人员无法解决的情况下，售后人员将通过电话或派人员到现场实地检查或排除。
3、主机故障的检修
主机是压缩机的非常关键部位，也可称得上是压缩机的心脏。主机故障的原因很多，如积碳烧结，缺油抱死等。本人在售后服务多年的工作中曾遇到过一次抱死现象，那是在2008年，神舟飞船飞天之际，北京航天城氦气压缩机出现抱死现象，公司派我去处理。经检查找出原因后，及时进行了检修，其具体过程已写成论文发表在《航天器环境工程》杂志上。
主机的主要检修方法是用专业工具来完成的。在压缩机售后服务领域属核心机密技术，只有少数人掌握。
捷豹空压机售后人员的培训主要包括：
1、理论培训
理论培训的主要内容是根据各厂家的售后服务人员的培训教材来定的，一般对外保密。
现场培训因理论要与实际相结合，捷豹空压机在培训售后人员的时候，会将培训人员带到安装现场将安装全过程进行介绍。
2、实践培训
理论和现场阶段过后，重点是到客户处进行实践活动，因为在客户处会遇到各种各样的问题，而很多问题是在书本和单一安装现场无法看到和遇到的。
实践培训有条件的可以师徒传帮带，但售后服务的特点就是单兵教练，即单打独斗的时候较多。因此，售后服务工作不是一朝一夕就能完全胜任的。这与医生的职业有点相似，活到老学到老。
总结：空压机作为一种通用机械设备，应用领域十分广泛，但因其品牌众多，竞争激烈，庞大的从业人员素质参差不齐，加之各品牌、企业对外宣传角度不同，无形中夸大或掩盖了某些真实的反馈声音，让寻找真相的人们人为失聪。针对于此，捷豹售后服务中心通常会采用问答的形式，真实记录与压缩机终端用户、营销一线人员甚或生产商的对话,力求探寻不同角度行业相关人士非常真实的经历和感受，进而对行内存在的问题与现象进行剖析，以期达到助益行业与企业发展之目的。
